Interviews mit unseren Kunden


"Wir sind jetzt zwischen Faktor zwei und drei effizienter als zuvor“

Interview mit Christoph Kossira und Dr. Paul Spannaus von EFS

Die Vernetzung der Fahrzeugsysteme hat in den vergangenen Jahren immer größere Ausmaße angenommen, eine Trendwende ist nicht in Sicht. Wir haben mit Christoph Kossira und Dr. Paul Spannaus von der Elektronischen Fahrwerksysteme GmbH, ein Joint Venture mit der Audi AG, über deren Lösungsfindung, ESC (Electronic Stability Control)-Systeme virtuell abzusichern und den Entwicklungsprozess somit deutlich effizienter zu gestalten gesprochen.

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„Es gibt nichts, was zukünftig im Bereich der Fahrerassistenzsysteme nicht denkbar wäre“

Interview mit Martin Sevenich von Continental

Martin Sevenich kennt bereits heute einen Teil der Zukunft. In der Vorentwicklung werden Fahrzeugfunktionen getestet, die erst in mehreren Jahren serienreif sein werden. Wir haben mit ihm über verschiedene Anwendungen, die technische Umsetzung von Probandenstudien im Bereich Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren sowie über die Bedeutung der Tests für die Zukunft gesprochen.

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„Heutzutage ist die Fahrzeugentwicklung ohne den Einsatz von Simulationswerkzeugen nicht mehr denkbar“

Interview mit Dr. Jochen Schaffnit von der Adam Opel AG vom August 2016

Beim Automobilhersteller Opel arbeitet Dr. Jochen Schaffnit als Technical Integration Engineer Chassis Controls Simulation in der Abteilung Vehicle Performance Simulation. Wir haben mit ihm über die Rolle des virtuellen Fahrversuchs in der Entwicklungsarbeit für klassische Fahrdynamikaspekte sowie im gesamten Active Safety Bereich gesprochen.

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„Das Lenkungstuning am Prüfstand ist bei uns fest im Entwicklungsprozess integriert“

Interview mit Axel Honisch, Timo Schöning und Alessandro Contini von Hyundai

Im Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) in Rüsselsheim wird ein Lenksystemprüfstand in Kombination mit CarMaker eingesetzt, um eine effiziente Entwicklung, Vorapplikation und Validierung von Lenkungskomponenten zu ermöglichen. Wir haben mit Axel Honisch, Timo Schöning und Alessandro Contini über ihre Erfahrungen mit dem Prüfstand und dem virtuellen Fahrversuch gesprochen.

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"Das vernetzte Fahrzeug in all seinen Ausprägungen (Car2X) sowie autonomes Fahren werden die Diskussionen rund um das Automobil und dessen Entwicklung beherrschen."

Interview mit Grégory Gackel von PSA

Grégory Gackel ist Electronic Integration & Verification Manager bei PSA Peugeot Citroën. Die Abteilung zum Test elektronischer Fahrzeugkomponenten hat im Rahmen eines Projekts bereits vorhandene Testsysteme mit einer leistungsstarken Testumgebung ausgestattet. Von den 44 bestehenden Testsystemen von National Instruments waren zehn Systeme mit CarMaker/HIL kompatibel. Ziel war die erstmalige Portierung der Software CarMaker auf vorhandene NI-Plattformen.

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                     Interviews mit IPG Automotive Experten


"Da wir die Sicherheit der Fahrzeuge in allen erdenklichen Situationen gewährleisten wollen, ist es wichtig, dass wir eine sehr große Anzahl an Szenarien testen."

Interview with Alexander Frings, Martin Herrmann, IPG Automotive GmbH

Test und Absicherung im virtuellen Fahrversuch sind aufgrund von Steuergeräten mit steigendem Funktionsumfang und der nahezu unbegrenzten Menge möglicher Szenarien wichtiger denn je. Wir haben mit Alexander Frings (Teamleiter Produktmanagement Engineering Services) und Martin Herrmann (Business Development Manager ADAS and Automated Driving) darüber gesprochen, wie neue Möglichkeiten für die Szenariengenerierung dazu beitragen können, eine möglichst hohe Testabdeckung zu erzielen.

"Wir haben die Möglichkeit, die vollständige Wirkkette der Sensoren sowohl einzeln als auch im Verbund zu testen."

Interview mit Dr. Raphael Pfeffer, Prasanna Kannan, IPG Automotive GmbH

Wir haben mit Raphael Pfeffer, Leiter des „Innovation Management“-Teams, und Prasanna Kannan, Senior Ingenieur im „Test Systems & Engineering“-Team, über eine neue modulare Testplattform gesprochen, die es ermöglicht, Radarsensoren virtuell zu testen und abzusichern. Dies gewährleistet eine beschleunigte Validierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und hochautomatisierten Fahrfunktionen.