“The majority can only be reached with an intuitive access to simulation that delivers results fast.”
Interview with Prof. Dr.-Ing. Eric Sax from the Karlsruhe Institute of Technology (KIT)
We spoke to Prof. Dr.-Ing. Eric Sax from the Karlsruhe Institute of Technology (KIT) and interviewed him about the effects of digital transformation on vehicle development. As Director at the Institut fuer Technik der Informationsverarbeitung (ITIV) and at the Research Center for Information Technology (FZI), he provided a multitude of fascinating insights into the current challenges for research, the use of systems engineering and the role of simulation.
“The automotive industry has been changing for years now and software has an ever-growing share in the value creation.”
Interview with Axel Schneider from Continental Engineering Services
The Continental Engineering Services GmbH uses a modern development environment combined with virtual test driving to make vehicle development more efficient with regard to more and more complex software functions while ensuring the greatest test coverage possible. We spoke to Axel Schneider, Senior Engineer for Virtual Testing & Simulation, about his work in the areas of continuous testing, automation and cloud simulation.
“Zero fatalities and injuries from traffic accidents is the ultimate goal of everyone involved in the automotive industry.”
Interview with Hironori Chaya, Toyota Motor Corporation
The Toyota Motor Cooperation continuously works on the advancement of technologies that contribute to reduce the number of fatalities and injured persons in traffic accidents to zero. We interviewed Hironori Chaya from the Advanced Mobility System Development Division about his efforts to estimate the benefit of automated emergency brake systems (AEB) using CarMaker, as well as his vision for future evolutions and improvements in simulation technology.
“我们需要彻底改变我们所熟知的出行方式，使其清洁、高效、舒适和负担得起。”
对 Zukunft Mobility GmbH 的 Christoph Funda 和 Paul Schmidl 的采访
Zukunft Mobility GmbH是采埃孚集团（ZF Friedrichshafen AG）在驾驶员辅助、集成车辆安全和自动驾驶领域的能力中心，开发了一个HIL系统来验证自动驾驶功能。测试系统开发团队的Christoph Funda和Paul Schmidl回答了我们关于基于此 HIL系统的自动穿梭巴士闭环仿真原型的问题。
“驾驶模拟器是我们开发过程中不可或缺的组成部分”
对沃尔沃 Eshwar Sondhi 的采访
哥德堡的沃尔沃汽车公司依靠驾驶模拟器来测试新的软件和硬件组件，由于这能让工程师主观地评估组件的功能，模拟器已经成为那里开发不可缺少的一部分。
“我们现在的效率比以前高出两到三倍”
对 EFS 的 Christoph Kossira 和 Paul Spannaus 博士的采访
近年来，车辆系统的网络化变得越来越广泛，并且呈向上发展的趋势。我们采访了与奥迪股份公司合资的 Elektronische Fahrwerksysteme GmbH 的 Christoph Kossira 和 Paul Spannaus 博士，讨论了他们的解决方案，用于虚拟保护 ESC（电子稳定控制）系统，从而提高开发过程的效率。
“在ADAS领域，没有什么是未来不可想象的”
对大陆航空的 Martin Sevenich 的采访
Martin Sevenich 已经预知到：在预开发过程中，对车辆功能进行了测试，这些功能在几年内都无法进行批量生产。我们与 Sevenich 讨论不同的应用、与测试参与者在驾驶辅助和自动驾驶领域的研究的技术实施，以及这些测试对未来的意义。
“如今，我们再也无法想象在不使用仿真工具的情况下开发车辆。”
在2016年8月，对 Adam Opel AG 的 Jochen Schaffint 博士的采访
Jochen Schaffint 博士是汽车制造商欧宝汽车性能仿真部门的底盘控制仿真技术集成工程师。我们与他讨论了虚拟试驾在车辆动力学发展领域以及整个主动安全领域中的作用。
“测试台上的转向系统调校与我们的开发过程紧密结合”
对现代汽车的 Axel Honisch、Timo Schöning 和 Alessandro Contini 的采访
在吕塞尔斯海姆的现代汽车欧洲技术中心 (HMETC)，转向系统测试台与 CarMaker 结合使用，以实现转向组件的高效开发、预应用和验证。 我们与 Axel Honisch、Timo Schöning 和 Alessandro Contini 讨论了他们在测试台和虚拟试驾方面的经验。
“所有表现形式的联网汽车（Car2X）和自动驾驶，将主导围绕汽车及其发展的讨论。”
对 PSA 的 Grégory Gackel 的采访
Grégory Gackel 是 PSA Peugeot Citroën 的电子集成和验证经理。 作为项目的一部分，电子汽车零部件测试部门为现有的测试系统配备了强大的测试环境。 在 44 个现有的 National Instruments 测试系统中，有 10 个与 CarMaker/HIL 兼容。 该项目旨在实现将软件 CarMaker 首次移植到现有的 NI 平台。
“我们希望在所有可以想象的情况下确保车辆安全，因此大量场景测试至关重要。”
对 IPG Automotive GmbH 的 Alexander Frings, Martin Herrmann 的采访
由于 ECU 功能数量的增加和几乎无法计量的可能场景，虚拟试驾中测试和验证的重要性与日俱增。在本次采访中，Alexander Frings（产品管理工程服务经理）和 Martin Herrmann（业务开发） ADAS 和自动驾驶经理）告诉我们场景生成的新可能性如何有助于实现尽可能高的测试覆盖率。