Off-Highway-Fahrzeuge vollbringen Höchstleistungen. Land- und Baumaschinen überwinden extremes Gelände, tragen schwerste Lasten, bewegen unzählige Kubikmeter Erde und arbeiten mit höchster Präzision. Parallel dazu wachsen die Anforderungen an Umweltverträglichkeit, Kraftstoffverbrauch, Komfort und Bedienbarkeit. Arbeitsprozesse werden zunehmend durch autonome und selbstfahrende Fahrzeuge abgewickelt. Das frühzeitige Erproben dieser Funktionen ist anspruchsvoll – aber unerlässlich, um maximale Sicherheit und bestmögliche Effizienz zu erzielen. Mit einem virtuellen Prototyp kann das Fahrzeug inklusive Anbaugerät vollautomatisiert getestet werden und die Prozesse der Fahrzeugentwicklung optimiert werden. Das Ergebnis sind reproduzierbare und belastbare Ergebnisse.
Ihre Vorteile auf einen Blick
Funktionen frühzeitig erproben
Über einen auf Basis von Fahrzeugdaten und Modellen aufgebauten virtuellen Prototyp lassen sich Systeme durchgängig im virtuellen Fahrversuch untersuchen.
Einfache Integrationsmöglichkeit
Verschiedene Schnittstellen-Modelle von Komponenten oder Systemen lassen sich bequem aus anderen Modellierungsumgebungen z. B. Simulink, Dymola, GT, AVL CRUISE oder C-Code integrieren.
Exakte Szenariendarstellung
Definierte Einsatzszenarien arbeitet IPGDriver exakt ab - von leichten Traktoren bis hin zu schweren Muldenkippern.
Umfangreiche Vergleichsmöglichkeiten
Ein virtuelles Benchmark ermöglicht den Vergleich von Driveability, Verbrauch und Schadstoffausstoß des Antriebs in verschiedenen Fahrzeugen und von unterschiedlichen Betriebsstrategien.
Hohe Flexibilität und Variabilität
Vielfältige Möglichkeiten zur Modellierung und Simulation von z. B. speziellen Off-Road-Strecken und Spezialreifen, wechselnden Untergründen, Bodenunebenheiten, Anbaugeräten, etc.