Neben Chancen ergeben sich Herausforderungen
Bei der Entwicklung von teil- und vollelektrifizierten Fahrzeugen stehen Ingenieur*innen vor allem vor der Herausforderung die Vielzahl einzelner Fahrzeugkomponenten ideal aufeinander abzustimmen, um den Endkunden das bestmögliche Fahrerlebnis bei geringen Emissionen bzw. hoher Reichweite zu bieten. Zahlreiche zu berücksichtigende Faktoren, die aufeinander abgestimmt werden müssen, treiben die Anzahl zu testender Szenarien in die Höhe. Reale Straßentests sind dabei nicht nur ein enormer Kostentreiber, sondern lassen sich erst durchführen, sobald ein Gesamtfahrzeugprototyp vorhanden ist.
Wie wir bei IPG Automotive diesem Problem begegnen
In Projekten zusammen mit Partner*innen und Kund*innen konnte sich unser Lösungsansatz bereits bewähren: Mit dem Einsatz unserer Simulationssoftware CarMaker lassen sich reale Tests von der Straße in die virtuelle Welt verlagern. Die Echtzeitsimulation von Fahrzeug und Umgebung bietet eine flexible Entwicklungs- und Testumgebung. Binnen weniger Sekunden sind beispielsweise Umgebungsbedingungen in der Simulation ohne großen Aufwand veränderbar.
So lassen sich beispielsweise bei der Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien frühzeitige Aussagen über die Schnellladedauer treffen. Die Kopplung von CarMaker und den Zellmodellen von Batemo konnte daher mit dem ausschließlichen Einsatz virtueller Simulation zeigen, welche Einflüsse Jahreszeit, Alter und Temperatur der elektrischen Batterie auf deren Ladegeschwindigkeit hat und somit Kosten- und Zeitaufwand der Entwicklung deutlich reduzieren: Zum Beitrag
Neben komponentenbasierten Tests können durch den virtuellen Fahrversuch und die Integration an Powertrain-Prüfständen bereits in frühen Entwicklungsphasen Tests auf Gesamtfahrzeugebene durchgeführt werden – ganz ohne realen Prototypen. 2021 konnten wir unter anderem in einem Projekt mit unserem Partner Horiba unter Beweis stellen, wie wir durch die Integration von CarMaker an Prüfstände die RDE-Entwicklung effizienter gestalten: Zum Beitrag
Daran wollen wir auch im nächsten Jahr anknüpfen: Ob hybrid oder rein elektrisch – mit unserer Simulationslösung steht bei der Entwicklung und beim Testen von Antriebsstrangsystemen nach individuellen Anforderungen nichts mehr im Wege. Seien Sie gespannt auf weitere Partner- und Kundenprojekte in 2022 und darauf, wie wir Sie bei der Antriebsstrangentwicklung von elektrifizierten Fahrzeugen begleiten.
