Funktionen
Das Brake-in-the-Loop-Testsystem ist ein mechatronischer Prüfstand, der Testen und Validieren vollständiger Bremssysteme ermöglicht. Mithilfe hoch-dynamischer Bremsaktuatoren können deterministische und reduzierbare Bremsmanöver bis zur vollständigen Notbremsung durchgeführt werden. Darüber hinaus lässt sich ein Nasse-Bremsen-Testansatz inklusive hydraulischer Komponenten verfolgen. Testen mittels des Braking-in-the-Loop-Testsystems eignet sich sowohl für konventionelle mechanische Bremskraftverstärker, iBooster, 3-in-1 ESC-Konfiguration und Brake-by-Wire-Systeme.
Anwendungen
- Aktive, mit dem Bremssystem verflochtene Fahrzeugsubsysteme
- Skalierbare, modulare Lösungen für hybride und elektrische Fahrzeuge
- Validierung regenerativer Bremsstrategien für vakuum-basierte und vakuum-unabhängige regenerative Bremssysteme
- Dimensionierung und Kalibrierung der Bremssystem-ECU
- Fail-Safe-Tests und funktionale Tests gemäß ISO 26262
- Simulationsbasierte ESP-Homologation gemäß ECE R13-11 und ECE R13-H
- Validierung redundanter Bremssysteme für vollautomatisiertes Fahren
- Anpassbare Pedaleigenschaften durch programmierbare Pedalkennlinie
- Konfigurierbar für Lkws und pneumatische Bremssysteme
Technische Daten
Motor | Linearmotor |
| Motorencoder | Hochauflösendes, absolutes Linearmotor-Rückkoppelungssystem |
Servoverstärker | modulares Automatisierungssystem SEW MOVI-C |
Echtzeitschnittstelle | EtherCAT |
Kraftregelstrategie | Regelung der Kraftrückmeldung (Kraftsensor) inklusive Störgrößenkompensation |
Position Regelstrategie | Kaskadenregelung mit untergeordnetem Geschwindigkeits- und Kraftregler |
Fmax – 9 kN | |
Durchschnittskraft – 7,5 kN | |
Maximal Geschwindigkeit – +- 1m/s |
Ihre Vorteile auf einen Blick
Hoch-dynamische Performanz
Kompaktes System
Closed-Loop-Simulation
Modell-, manöver- und ereignisbasiert
Testen von vollständigen Bremssystemen
Realistische, reproduzierbare und deterministische Betriebsbedingungen