“Cutting-edge simulation technology is the foundation for development and validation across all development phases”
Interview with Steffen Schmidt, IPG Automotive GmbH
We interviewed President & CEO Steffen Schmidt on the occasion of our 40th anniversary. In the interview, he addresses why the complexity in vehicle development is constantly increasing and which diverse challenges the industry is facing as a consequence. He also explains which contribution IPG Automotive’s industry expertise gained over decades can make to address these challenges and how he envisions the future of the nowadays indispensable virtual test driving.
“The majority can only be reached with an intuitive access to simulation that delivers results fast.”
Interview with Prof. Dr.-Ing. Eric Sax from the Karlsruhe Institute of Technology (KIT)
We spoke to Prof. Dr.-Ing. Eric Sax from the Karlsruhe Institute of Technology (KIT) and interviewed him about the effects of digital transformation on vehicle development. As Director at the Institut fuer Technik der Informationsverarbeitung (ITIV) and at the Research Center for Information Technology (FZI), he provided a multitude of fascinating insights into the current challenges for research, the use of systems engineering and the role of simulation.
“The automotive industry has been changing for years now and software has an ever-growing share in the value creation.”
Interview with Axel Schneider from Continental Engineering Services
The Continental Engineering Services GmbH uses a modern development environment combined with virtual test driving to make vehicle development more efficient with regard to more and more complex software functions while ensuring the greatest test coverage possible. We spoke to Axel Schneider, Senior Engineer for Virtual Testing & Simulation, about his work in the areas of continuous testing, automation and cloud simulation.
「誰もが安全安心に移動できる交通事故ゼロ社会の実現を目指して」
トヨタ自動車株式会社 茶屋 博紀氏へのインタビュー
トヨタ自動車では、交通事故死傷者ゼロという究極の願いを実現するために、安全運転をサポートする技術の性能向上に取り組み続けています。今回、先進モビリティシステム開発部の茶屋博紀氏にCarMakerを用いた衝突被害軽減ブレーキ(AEB)の効果予測に関する取り組みと、今後のシミュレーション技術向上に向けた展望などについてお話を伺いました。
「"クリーン、効率的、快適、手頃な価格のモビリティ"を実現することで、これまでのモビリティに革命を起こす必要があったのです」
Zukunft Mobility GmbH社のChristoph Funda氏とPaul Schmidl氏へのインタビュー
ZF Friedrichshafen AG社のコンピテンスセンターであるZukunft Mobility GmbHは、ドライバアシスト、integrated vehicle safety、自動運転の分野に特化した会社で、自動運転機能を検証するためのHILシステムを開発しました。テストシステム開発チームのChristoph Funda氏とPaul Schmidl氏から、このHILシステムをベースにした自動運転シャトルバスの閉ループシミュレーションのプロトタイプについて、教えていただきました。
「ドライビングシミュレータは、私たちの開発プロセスに不可欠な要素です」
ボルボ・カー社のEshwar Sondhi氏へのインタビュー
ヨーテボリのボルボ・カー社では、新しいソフトウェアやハードウェアのコンポーネントをテストするためにドライビングシミュレータを使用しています。シミュレータは、コンポーネントの機能を主観的に評価することができるため、開発には欠かせないものとなっています。今回は、バーチャルテスト環境チームの解析エンジニアであるEshwar Sondhi氏に、ボルボ・カー社におけるドライビングシミュレータの役割と、開発プロセス全体についてお話を伺いました。
「以前よりも2～3倍は効率的に作業しています」
Elektronische Fahrwerksysteme GmbH社 (EFS)のChristoph Kossira氏とPaul Spannaus教授へのインタビュー
近年、車両システムのネットワーク化はますます広範囲に及んでおり、その傾向は当分変わりそうにありません。AUDI AG社との合弁会社であるEFS社は、ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール：横滑り防止装置)システムを仮想的に検証し、より効率的な開発プロセスを可能にするソリューションを模索していました。Christoph Kossira氏とPaul Spannaus教授に、オープンインテグレーションを基にしてテストプラットフォームCarMakerを利用することで実現が可能になった新しいツールチェーンへの切り替えを成功させた事例について話を聞きました。
“There is nothing in the field of ADAS that is inconceivable in the future”
Interview with Martin Sevenich of Continental
Martin Sevenich already knows part of the future. During pre-development, vehicle functions are tested that won’t be ready for series production for several years. We sat down with Mr. Sevenich to talk about different applications, the technical implementation of studies with test participants in the fields of driver assistance and automated driving, as well as the significance of these tests for the future.
「シミュレーションツールを使わない自動車開発は、もはや想像できません」
Opel AG社のDr. Jochen Schaffnitにインタビュー
DDr. Schaffnitは、自動車メーカーOpel AG社の車両性能シミュレーション部門に在籍するシャーシ制御の技術統括エンジニアです。車両ダイナミクスの開発領域におけるバーチャルテストの役割とアクティブ・セーフティの全分野について、話を伺いました。
「テストベンチ上でのステアリングシステムのチューニングは確実に開発工程に組み込まれている」
現代自動車のAxel Honisch氏、Timo Schöning氏、Alessandro Contini氏にインタビュー
現代自動車のRüsselsheimにあるHyundai Motor Europe Technical Center (HMETC)では、ステアリングコンポーネントの効率的な開発、事前適合、検証を可能にするためにCarMakerがステアリングシステムのテストベンチと連成されて利用されています。今回、Axel Honisch氏、Timo Schöning氏、Alessandro Contini氏にテストベンチとバーチャル・テスト・ドライビングを使った経験について伺いました。
「V2Xのようなコネクテッドカーと自動運転の領域は、自動車開発においてより重要性を増すであろう」
PSA社のGrégory Gackel氏にインタビュー
Gackel氏は、PSA社の電子デバイスの統合検証マネージャです。電気自動車部品試験の部門はプロジェクトの一環で、既存のテストシステムに新しいテスト環境を装備しました。既存の44台のナショナルインスツルメンツ社（NI社）のテストシステムのうち、10台はCarMaker/HILで対応可能なハードウェアでした。プロジェクトの目的は、既存のNI社のプラットフォームにうまれて初めてCarMakerソフトウェアを組み込むことでした。
「想定されるあらゆる状況で車両の安全性を担保したいと考えているので、膨大な数のシナリオをテストすることが非常に重要です」
IPG Automotive GmbHのAlexander FringsとMartin Herrmannへのインタビュー
ECUに組み込まれる機能の数が増加し、考えうるシナリオの数が無限になった結果、バーチャル・テスト・ドライビングにおけるテストと検証の重要性が高まっています。今回のインタビューでは、Alexander Frings(エンジニアリングサービス プロダクトマネジメント マネージャ)とMartin Herrmann(ADAS/ADビジネスディベロップメント マネージャ)が、シナリオ生成の新しい可能性が、可能な限り広いテストカバレッジにどのように貢献するかを語ってくれました。
「当社の製品を使うことで、センサーの一連の動作を、単独または組み合わせてテストすることが可能になります」
IPG Automotive GmbHのDr. Raphael PfefferとPrasanna Kannanへのインタビュー
レーダセンサーのバーチャルテストと検証を可能にする新しいモジュール式テストプラットフォームについて、「イノベーションマネジメント」チームのマネージャーであるRaphael Pfefferと「テストシステム＆エンジニアリング」チームのシニアエンジニアであるPrasanna Kannanに話を聞きました。この新しいプラットフォームは、先進運転支援システム（ADAS）や高度に自動化された運転機能の検証が、より速いペースで行えるようになります。