Des utilisations possibles telles que le partage de voiture automatisé ou la mise en commun de véhicules jusqu'aux services de déplacement de personnes ou de livraison entièrement automatisés, des véhicules dotés des niveaux d'automatisation 4 et 5 doivent être développés dans ce projet. Le développement et surtout les tests de tels véhicules constituent un défi de taille. Le projet SET Level 4to5 (développement et test basés sur simulation de systèmes de niveau 4 et 5) pose les bases de tests efficaces au cours du développement avec des méthodes et des outils basés sur la simulation. Cela permet une évaluation complète des véhicules automatisés dans des situations de circulation complexes. CarMaker, le logiciel de simulation d'IPG Automotive, soutient le projet avec l'intégration de modèles de capteurs et de fonctions de conduite.
Le véhicule du futur transporte ses passagers à destination en toute sécurité, efficacité et confort. Grâce à ses fonctions de conduite automatisées, le véhicule augmente le confort de conduite et offre toujours plus de sécurité. Le degré d’automatisation de ces fonctions peut varier considérablement. Les véhicules de niveau 4 sont capables de rouler seuls pendant la majeure partie du trajet, même en zone urbaine. Le conducteur a la possibilité d’effectuer une dérogation manuelle, mais n’est pas obligé de le faire. Si le véhicule circule tout seul dans la circulation à tout moment, sans que le conducteur puisse intervenir au niveau de la direction ou des pédales, le véhicule est appelé véhicule de niveau 5. Au cours des dernières années, la conception et le développement de fonctions de conduite automatisée ont fait de grands progrès, mais la mise en circulation et l'immatriculation de ces véhicules nécessitent un cadre juridique adéquat et des tests approfondis supplémentaires. Les simulations sont, dans ce contexte, un outil adéquat pour accélérer le processus de développement et maîtriser les coûts.
Dans ce projet de recherche, des partenaires de l'industrie et du monde scientifique coopèrent étroitement pour trouver des solutions pratiques et préparer des activités de normalisation. L’objectif est de créer une plate-forme ouverte, flexible et facilement extensible qui prend en charge l’analyse basée sur la simulation et les tests basés sur la simulation des véhicules de niveaux 4 et 5 dans des situations de circulation urbaine. "Le point central de notre travail dans ce projet de recherche est de démontrer la faisabilité d'un processus de développement basé sur la simulation, de participer aux activités de normalisation et de garantir que les modèles peuvent être échangés entre les fournisseurs et les équipementiers", résume Marina Liebich, Junior Business Development Manager. ADAS et amp; Conduite automatisée chez IPG Automotive.
L'avancement des méthodes et outils basés sur la simulation fournit les bases d'un test efficace en cours de développement et crée une évaluation complète et fiable des véhicules automatisés dans des situations de circulation complexes. L’objectif est de fournir une base cruciale pour la vérification et la validation, ainsi que pour la libération et l’enregistrement des véhicules automatisés de niveaux 4 et 5.
Le projet SET Level 4to5 s'appuie sur les résultats du projet de recherche PEGASUS, qui s'est concentré sur les tests de fonctions de conduite automatisée de niveau 3 sur autoroutes.
