Version 14.0 de notre gamme de produits CarMaker

Les capteurs des systèmes avancés d'aide à la conduite doivent fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, qu'il pleuve, qu'il neige ou que le soleil se couche. Il s'agit d'un défi particulier pour les capteurs de type caméra. Avec la version 14.0, vous pouvez simuler ces conditions pour tester en phase amont les fonctions de conduite dans des environnements réalistes.

La mobilité d'aujourd'hui et de demain a besoin de groupes motopropulseurs durables. Pour le développement des véhicules électriques, CarMaker est la plateforme d'intégration qui permet de tester, par exemple, les entraînements par batterie dans l'ensemble du véhicule avec des modèles éprouvés, en tenant compte de facteurs externes tels que le trafic ou la vitesse.

Seuls des scénarios réalistes et synthétiques dans différents environnements offrent la couverture de test nécessaire pour une utilisation sûre des systèmes autonomes (AV) et des ADAS. La version 14.0 offre un contrôle flexible des piétons en plus du trafic autonome avec différentes densités et manœuvres.

Pour garantir la sécurité des déplacements des véhicules autonomes, la communication V2X permet l'échange d'informations entre les véhicules et leur environnement. La version 14.0 permet de représenter et de tester les environnements V2X à différents stades, du Day 1 au Day 3, en utilisant l'interface V2X ainsi que des capteurs sur les objets et autres véhicules.

Même si les fonctions de conduite automatisée prennent de plus en plus de contrôle, la personne derrière le volant doit toujours être prise en compte dans le développement. Pour tester les fonctions de Handover dans les camions, par exemple, TruckMaker 14.0 offre une visualisation très détaillée de l'intérieur d'un camion qui peut être expérimentée à l'aide d'un casque VR.

Pour le développement de fonctions de conduite autonome, CarMaker fournit des capteurs physiques et permet le traitement personnalisé des données brutes en utilisant l'interface de codage GPU. Les modèles de capteurs physiques comprennent une méthode de ray tracing amélioré et un modèle de radar 4D paramétrable.

Les fonctions de conduite automatisée reposent sur la formation et l'expérimentation d'innombrables cas d'utilisation et scénarios. Les données doivent être collectées et annotées en tant que vérité terrain. Le capteur vérité terrain capture automatiquement ces données à partir de scénarios pour des objets statiques et dynamiques.

La structuration de la dynamique du véhicule pour les véhicules utilitaires doit prendre en compte le couplage des camions avec plusieurs remorques. L'accouplement et le désaccouplement flexibles de plusieurs remorques dans TruckMaker offre une large gamme de variantes de véhicules qui simulent la dynamique du véhicule pour les camions avant l'élaboration d'un prototype.

Plus il y a de composants IO-BUS à tester en temps réel dans un système HIL complexe, plus la puissance de calcul requise est importante. La version 14.0 permet de répartir la puissance de calcul sur plusieurs cœurs (multicœur) et donc de tester les systèmes les plus complexes en temps réel.

L'importance de la crédibilité de la simulation ainsi que de la transparence et de la traçabilité s'accroît à mesure que les cycles de développement se raccourcissent. Au fil des ans, IPG Automotive a développé des processus éprouvés et des modèles très précis. Récemment, CarMaker a été certifié par TÜV Süd selon la norme ISO 26262.