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The fusion of GPS signals and vehicle dynamics data makes it possible to localize vehicles with lane-level accuracy. The functionality and robustness of all systems based on it should be verifiable as early as possible. IPG Automotive has developed a so-called “Space” segment with virtual GPS satellites for the vehicle dynamics simulation CarMaker.

Die Fusion von GPS-Signalen und Fahrdynamikdaten ermöglicht eine spurgenaue Positionsbestimmung. Die Funktion und Robustheit aller darauf beruhender Systeme sollte möglichst früh prüfbar sein. IPG Automotive hat dafür ein sogenanntes „Space“-Segment mit virtuellen GPS-Satelliten für die Fahrdynamiksimulation CarMaker entwickelt.

Often it is up to the test track to ultimately reveal whether the operating strategy of a new vehicle delivers the targeted fuel consumption, CO2, and other emission results. To achieve a higher level of certainty earlier during system development, IPG Automotive and AVL jointly use a new simulation method to evaluate networked controller functions in a simulated full vehicle.

Ob die Betriebsstrategie eines neuen Fahrzeugs die geforderten Kraftstoffverbrauchs-, CO2- und andere Emissionswerte liefert, zeigt sich oft erst auf der Teststrecke. Um früher zu einem hohen Reifegrad in der Systementwicklung zu gelangen, setzt IPG Automotive gemeinsam mit AVL eine Simulationsmethode zur Bewertung von vernetzten Reglerfunktionen im simulierten Gesamtfahrzeug ein.

As of 2012 the type approval of a new passenger car in the EU requires proof of an effective ESC. To increase the efficiency of ESC homologation for vehicle variants, Adam Opel AG has successfully applied its vehicle dynamics simulation environment, in which CarMaker/HIL is the core element, to the minivan Meriva.

Seit 2012 muss für die Typzulassung eines neuen Pkws in der EU ein wirksames ESP nachgewiesen werden. Im Interesse größerer Effizienz bei der ESP-Homologation von Fahrzeugvarianten hat die Adam Opel AG dafür ihre Fahrdynamik-Simulationsumgebung, deren zentraler Bestandteil CarMaker/HIL ist, mit Erfolg am Minivan Meriva eingesetzt.

The rapid development of a wide range of new safety systems in the automotive sector and the increasing degree of interconnection between these systems in networks within the vehicle inevitably lead to an increase in testing complexity. In the research project visaps, the test system developed by Ingolstadt university of Applied sciences, IPG Automotive GmbH and Continental Automotive GmbH is expanded and optimized by the addition of new features.

Die rasante Entwicklung verschiedenster, neuer Sicherheitssysteme im Automobilbereich sowie der zunehmende Vernetzungsgrad dieser Systeme innerhalb des Fahrzeugs führen unweigerlich zu einer steigenden Testkomplexität. Im Forschungsprojekt visaps wird das Testsystem von der Hochschule Ingolstadt, IPG Automotive GmbH und Continental Automotive GmbH um einige Neuerungen erweitert und optimiert.

Die Entwicklung von Hybridfahrzeugen, insbesondere Entwurf, Absicherung und Optimierung der Betriebs­strategie, stellt für Fahrzeughersteller eine komplexe und aufwendige Aufgabe dar. Der Ansatz des Instituts für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (VKM) der TU Darmstadt legt besonderes Augenmerk darauf, einen durchgängigen und parallelen Einsatz angepasster Entwicklungswerkzeuge zu ermöglichen.

Das Formula-Student-Team Elbflorace der Technischen Universität Dresden nutzt zur zeiteffizienten Entwicklung seines Formula-Student-Rennwagens immer öfter die Simulation. Um die Einflüsse der Einzelkomponenten im Bezug zum Gesamtfahrzeug zu bewerten, ist eine ganzheitliche Betrachtung der Fahrzeugsimulation unerlässlich.