Open House 2021へようこそ

エキスパートの洞察:動画

今年のOpen Houseは、オフィスにいながらイベントに参加することができます。

動画は無料で、オンデマンドで、何度でもご覧いただけます。

当社のエキスパートが、最近リリースしたCarMaker 10.0に関する革新的なトピックや興味深い洞察を紹介します。
AD、ADAS、パワートレイン、ビークルダイナミクスなど、様々な分野のハイライトをご覧いただけます。

動画や製品、紹介されているソリューションについてご質問がありましたら、お気軽にお問い合わせください。

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当社のCEO、Steffen Schmidtが、今年のデジタルOpen Houseで皆様をお迎えします。

沢山の動画から、自動車業界の現在の課題とその解決策を持ち帰り下さい。

MovieNX - リアルな挙動。強力なグラフィックス。

新しい可視化ツールMovieNXを紹介します。映像の生成から編集、シーンの美化まで当社のエキスパートが解説します。また、パートナーであるUNIGINE社についてもご紹介します。

MovieNXのシーンを編集する

  • CarMakerでの全く新しい体験
  • 環境設定とカメラパラメータ
  • シナリオの編集をライブデモ
  • IPGMovieとMovieNXシーンの互換性

MovieNXを利用するために、シーンを美化する

  • UnigineEditorを使用したScenario Editorからのシーンの後処理
  • MovieNXへのシーンの統合:高速道路のシーンと都市のシーン
  • パートナーであるUNIGINE社へのインタビュー

MovieNXの知見:Denis Shergin氏へのインタビュー。UNIGINE社CEO兼創業者

  • パートナー企業、UNIGINE社の紹介
  • UNIGINE社の3D可視化の実績
  • UNIGINE社のレンダリングエンジンを使うメリット
  • 今後のUNIGINEエンジンの機能

AV開発のためのソフトウェアとハードウェア

AVの開発をサポートする様々なオプションをご紹介します。シナリオの自動生成、新しいジャンクションモデル、センサモデル等の新機能に加え、AV開発におけるテスト・検証プラットフォームとしての当社のハードウェアをご紹介します。

自動運転車両のフルスタックテストにCarMakerを使用する

  • AVソフトウェアのフルスタックテストとはどういう意味なのか?
  • AVソフトウェアスタックをシミュレーションプラットフォームCarMakerに統合するために必要な手順
  • CarMakerを使用したBaidu Apolloスタックの閉ループシミュレーションのデモ

CarMakerをADAS / AV試験のセットアップに統合

  • NVIDIADrive AGX開発ボードを使用してADAS / AV機能のECUを置き換え、完全な閉ループ統合プラットフォームを作成
  • Video Interface Box Xを使用したカメラベースのAEBのデモ
  • IPG Automotiveが構築したVelodyne Interfaceを介してLidarRSIからLIDARデータを送信し、AGXボード上の転送/インターフェイスを検証
  • マルチセンサースタックのアプリケーションにRSIセンサコンピューターを使用する高度なADAS / AVプラットフォーム
  • Drive AGX XavierのためのDrivePX2の開発– NVIDIAのAVソフトウェアスタックにより、自動運転機能が構築可能

物理センサをモデル化するとはどういう意味なのか?

  • センサモデルの段階分けについて説明
  • ADASおよびAV運転機能を試験する際のこれらの異なるセンサモデルクラスの適用
  • Raw Signal Interfaces (RSI)でのLIDARおよび超音波シミュレーションの目新しさ

Martin HerrmannとAndreas Höferへの質疑ー「Virtual Testing of Perception Systems」では、このトピックについて詳しくご紹介しています。

CarMaker10の機能の中で、都心部の道路形状のモデリングに役立つものは?

  • 新しいオブジェクトタイプ "raised profile "により、中央分離帯や歩行者道路の定義が容易になりました。
  • 3つの新しいJunctionタイプ
    • 改良された今までのJunctionでは境界部の形状を個別に調節することができます。
    • Virtual JunctionはStraightで定義した道路をSectionで区切ることなく、簡単に分岐を作成することができます。
    • Direct Junctionは特に高速道路の出口や入口のランプの作成をサポートします。

レーダセンサの閉ループ検証

  • 車両転機能を開発するための重要なコンポーネントとしてのレーダセンサ
  • レーダアプリケーション用のCarMakerのグランドトゥルースデータとGPUベースのレイトレーシング
  • レーダターゲットシミュレータ、レーダの閉ループ検証を可能にするテクノロジ
  • 既存および将来のテクノロジに関する知見

マルチセンサシステムのテストと検証については、Dr. Raphael PfefferとPrasanna Kannanへのinterviewをご覧ください。

膨大な量のシナリオの入力データをどのように扱い、バリエーションを持たせていくか?

  • 自由に利用できるデータセットからのアノテーション付きセンサーデータのインポート
  • ScenarioRRRによるシナリオの自動生成
  • データの分析と分類
  • マニューバ抽出によるロジカルシナリオのバリエーション
  • 道路のバリエーション

 

シナリオ構築については、Alexander FringsのTECH TALKinterviewで詳しくご紹介しています。

バーチャル・テスト・ドライビングのためのソリューションとアプリケーション

当社のソフトウェアとハードウェアのソリューションを使用してどのようにお客様の開発プロセスをサポートするかを紹介します。相互接続されたシステムとしてのフルビークル、電気自動車の開発環境、CarMakerによる並列化、異なるテストシステムの統合など、様々なアプリケーションオプションをご紹介します。

バーチャル・テスト・ドライブに最適なシステム統合を実現する

  • パークアシストの例を使用したUltrasonic Sensor Boxのデモンストレーション
  • 道路からカメラベースのAEBデモをライブ
  • 開発工程全体でのVILの使いやすさを紹介


Vehicle-in-the-Loop
についてはホワイトペーパーで詳しくご紹介しています。

継続的なステアリング統合を実現

  • すべての一般的なステアリングシステムがテストベンチ上で簡単に使用可能
  • 開発工程への理想的な統合のためのCarMaker
  • 動作中のテストベンチ–ISOレーン変更
  • 機能:Driver-in-the-Loop、ハンズオフクラッチ


テストベンチの詳細についてはこちらをご覧ください。

クロスドメイン機能開発をする際の共通となるベース

  • 日常の現実世界のシナリオにおけるビークル・ダイナミクスの重要性
  • 相互接続しているシステムとしての車両全体
  • ADAS / AVおよびパワートレインアプリケーション向けのビークル・ダイナミクスを超えたシャーシ開発

ADAS開発ツールチェーンが並列化アプローチになることによる嬉しさ

  • CarMakerにおける垂直および水平並列化についての議論
  • センサ構成用の新しいユーザインターフェイスの最初のステップ
  • リアルタイムデータストリーム用に複雑な物理センサモデルのセットアップを複数のデバイスに分散する方法
  • クラウド上でDockerを使用した広範なセンサデータの生成

前編へ:リアルタイムデータストリーム用に複雑な物理センサモデルのセットアップを複数のデバイスに分散する方法

後編へ:クラウド上でDockerを使用した広範なセンサデータの生成


Jannik MüllerのTECH TALKでは、シミュレーションをスケールアップする方法について詳しく説明しています。

また、IAV GmbH社のTECH WEEKS プレゼンテーション「Virtual validation of AD with physical multi sensor simulation in closed loop environments」(英語、日本語字幕可能)もご参照ください。

Xpack4ハードウェアIOを簡単に設定する

  • GUIの紹介– IO Configurator
  • 数回クリックするだけでハードウェアを簡単に操作
  • ハードウェア構成の迅速な変更が可能

IPG Automotiveのハードウェア製品分野におけるポートフォリオの多様性は?

  • ハードウェアおよびソフトウェアソリューションの開発と新機能
  • センサインターフェースプラットフォームの開発
  • RSIセンサPC
  • Brake-in-the-Loop テストベンチ
  • V2X: CarMakerとNordSys社のソフトウェア/ハードウェアソリューションとの連携

バーチャル・ビークル開発の次のS字カーブ

バーチャル・ビークル開発にはいくつもの難しさがあります。以下のビデオでは、戦略的なエンジニアリングでデジタルトランスフォーメーションをマスターする方法と、CarMakerがどのように皆さまをサポートできるかを紹介しています。また、この方法が今後のシミュレーションの発展に与える影響についても、当社のエキスパートが解説しています。

バーチャルプロトタイプの管理システムは、仮想車両開発をいかに広げるか

  • デジタル化に向けた戦略的エンジニアリング
  • ライフサイクルを通してバーチャルプロトタイプを効率的に構築および管理するためのソリューション
  • 仮想車両開発の工程と方法
  • 仮想プロトタイプと非形状データに直感的にアクセスするためのツール

継続的な統合と試験を実現する

  • OTAでソフトウェアアップデートをすることによる自動車業界の開発工程への影響
  • CarMakerが開発工程の変革をどのようにサポートするか
  • 継続的な統合および試験の工程におけるCarMakerの適用事例

車両の進化する機能は、シミュレーションにどのように影響するか?

  • 車両のITの進化に関するカールスルーエ工科大学(KIT)Sax教授の知見
  • 車両開発の課題に直面しているAI主導のシミュレーションアプローチ
  • 研究プロジェクトがさらなるイノベーションの基盤をどのように築くか
  • IPG Automotive UKの研究プロジェクトへの取り組み紹介

世界中にあるグローバルネットワーク

現場でのサポートを提供し、お客様の課題を解決するために、私たちはグローバルなレベルで成長しています。世界中にいる私たちのチームは、現在と未来の車両開発を効率的にし、進化させるためのお手伝いをさせていただきます。

アメリカ支社

Carl Squire とチームに何か質問がありますか?
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フランス支社

Dominique-Laure Tézenas とチームに何か質問がありますか?
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日本支社

Keisuke Shimizu とチームに何か質問がありますか?
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中国支社

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韓国支社

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イギリス支社

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スエーデン支社

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