Produits additionnels: profitez d’encore plus de fonctionnalités

En plus de notre gamme CarMaker, nous proposons des extensions adaptées qui vous apportent une aide ciblée dans des domaines particuliers. Vous pouvez donc bénéficier d’une expertise accrue là où vos processus de développement le requièrent et personnaliser votre essai de conduite virtuel pour qu’il corresponde encore mieux à votre application propre

Des solutions pour vous aider dans vos processus

KnC Data Converter: intégration simple des données de mesure dans CarMaker

Vous disposez déjà de données de mesure obtenues en mesurant votre véhicule sur le banc d’essai K&C et souhaitez les utiliser pour le paramétrage d’un prototype virtuel dans l’environnement CarMaker? Avec KnC Data Converter, vous pouvez transmettre de manière automatisée les données de mesure cinématiques et élastocinématiques de votre véhicule rapidement et simplement aux modèles d’essieux CarMaker. L’interface vous permet de lire les données de mesure obtenues avec les bancs d’essai MTS et Anthony Best Dynamics et de produire facilement à partir de celles-ci le paramétrage correct pour CarMaker.

ADAMS Data Converter: transfert des modèles de véhicules

ADAMS Data Converter permet de transférer facilement les données du modèle de véhicule entier construit dans Adams/Car vers les modèles de véhicules CarMaker. Même si l’accent est mis sur l’extraction des caractéristiques cinématiques et élastocinématiques des essieux du véhicule, le convertisseur a pour objectif la création d’un prototype virtuel complet. Une fois que vous avez converti avec succès vos données issues d’Adams/Car, vous pouvez utiliser le prototype virtuel nouvellement créé directement dans CarMaker pour l’essai de conduite virtuel.  

IPGKinematics: excellence de la cinématique de suspension

Vous vous concentrez sur le développement de suspensions ou l’optimisation d’essieux déjà existants? Notre banc d’essai K&C virtuel IPGKinematics offre la solution adaptée. Grâce à ce logiciel, vous pouvez simuler tous les essieux de véhicules couramment commercialisés et calculer exactement la cinématique de la compression, la cinématique de la direction et l’élastocinématique. Nous adaptons régulièrement notre large éventail d’essieux et développons également des types d’essieux spécifiques ou des formes particulières sur demande. Tous les types d’essieux sont paramétrés en détail comme des systèmes multicorps non linéaires et peuvent être facilement modifiés, par exemple en ce qui concerne la rigidité, l’amortissement ou la masse. Les résultats de vos tests sur notre banc d’essai K&C virtuel sont faciles à analyser et peuvent être transférés par simple clic à votre modèle d’essieu CarMaker ou TruckMaker, le cas échéant.

CarSim Data Converter: migration facile

Vous souhaitez migrer de CarSim à CarMaker tout en continuant à utiliser l’ensemble de vos données véhicule? CarSim Data Converter génère automatiquement à partir des ensembles de données de véhicules CarSim un équivalent pour l’environnement de simulation CarMaker. Profitez de toutes les fonctions supplémentaires de CarMaker qui peuvent être activées en plus selon vos besoins.

Des modèles détaillés pour des applications particulières

Essieux MBS: notre package supplémentaire pour les études ciblées sur les essieux

Avec notre répertoire d’essieux MBS détaillés et fonctionnant en temps réel pour l’environnement de simulation CarMaker, vous pouvez examiner efficacement et à un stade précoce différents types d’essieux dans un seul outil. Notre outil d’automatisation de tests, Test Manager, et la possibilité d’intégrer les outils de plans d’expériences habituels rendent l’optimisation des essieux particulièrement efficace. Les essieux MBS conviennent à l’étude détaillée du comportement dynamique du véhicule dans le contexte du véhicule entier compte tenu de l’interaction entre les essieux et les autres sous-systèmes du véhicule comme la direction avec le contrôleur EPS ou les pneus. Avec les résultats ainsi obtenus, vous pouvez prendre des décisions pertinentes pour la suite du processus de développement.

TameTire Powered by Michelin: le modèle de pneus pour la simulation de la dynamique du véhicule et les analyses de consommation

Avec le modèle thermodynamique TameTire développé par Michelin, découvrez les nouvelles perspectives de la simulation des pneus. Étudiez les forces et les couples pneumatiques dans différentes conditions, notamment l’impact des effets thermiques, des effets de vitesse, de la pression de gonflage ou des effets transitoires. TameTire permet d’analyser l’interaction véhicule-pneu et s’appuie sur des paramètres physiques faciles à manipuler. Grâce à la variation ciblée de ces paramètres, vous pouvez atteindre vos objectifs et réaliser des études de tolérance. La base de données qui contient les modèles de pneus couramment commercialisés vous facilite la prise en main et offre de nombreuses données de référence.

Physical Sensor Models: détection fiable des objets de circulation avec notre modèle de caméra virtuel

Avec notre module supplémentaire Physical Sensor Models, nous vous assistons dans le développement de systèmes d’assistance à la conduite basés sur caméra actuels et futurs. Il permet de développer et de tester efficacement et virtuellement les technologies de fusion de données de capteurs nécessaires et donc d’assurer une détection plus fiable des objets de circulation.

Le cœur du module est une technologie de simulation innovante basée sur un modèle de caméra intelligent. En plus des capteurs périphériques basés sur radar, lidar et ultrason, la caméra fournit simultanément des données vidéo telles que des images en niveaux de gris, en couleurs ou stéréoscopiques ou des cartes de profondeur pour des images 3D.

Vous pouvez par exemple tester des algorithmes de fusion avec des données de caméra et de radar synchronisées dans le temps et l’espace.

Notre module supplémentaire ne vous offre pas seulement la possibilité de définir librement les objectifs de caméra (œil de poisson ou téléobjectif), il vous permet aussi de choisir parmi de nombreuses configurations de caméra (résolution, images par seconde ou caractéristiques des capteurs) en fonction de vos exigences. Il ne vous reste plus qu’à tester vos systèmes d’assistance à la conduite basés sur caméra!

Paramétrage de la route

ADAS RP Interface: modélisation des données cartographiques numériques dans l’essai de conduite virtuel

ADAS RP Interface dans l’environnement de simulation CarMaker vous permet d’accéder aux données cartographiques numériques, une condition de base pour le développement complet de systèmes d’assistance à la conduite basés sur les cartes ou la gestion prévisionnelle de l’énergie. D’une part, avec l’interface conviviale, vous transférez de façon entièrement automatique des réseaux routiers complexes avec des informations détaillées sur l’infrastructure routière dans CarMaker. Vous profitez ainsi de toutes les fonctionnalités de notre environnement de simulation. D’autre part, vous fermez la boucle avec ADAS RP pour développer des applications avec l’horizon électronique et le protocole ADASIS.

IPGRoadData: l’expérience des routes réelles

Que ce soit le col du Stelvio, le circuit du Mans ou le col de Falzarego, transposez votre essai de conduite virtuel sur des routes réelles avec notre package IPGRoadData. Notre module supplémentaire IPGRoadData contient des reproductions numériques précises de routes réelles. Les descriptions des routes contiennent toutes les caractéristiques pertinentes, du tracé des lignes médianes aux devers latéraux en passant par la largeur des voies et les coefficients de friction. Si nécessaire, vous pouvez aussi combiner nos trajets obtenus par des mesures détaillées avec des portions de trajet élaborées par vos soins.

Intégration de banc d'essai

Dyno Interface: Integration of real-world driving simulation on propulsion system test benches

Integrate our CarMaker real-world driving simulation environment into engine, powertrain and roller test benches in a safe and user-friendly way using the Dyno Interface. The interface was specifically developed for test bench operation and allows for a closed-loop integration of the unit under test or the entire system to be tested into the vehicle prototype, visualizing real-world driving and taking it to the test bench.

The Dyno Interface is available for test benches as well as automation systems of various manufacturers.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le sujet.

Brochure CarMaker TestBed
1.04 MB / PDF / 2018 / IPG Automotive/ Anglais
Brochure TameTire powered by Michelin
1.17 MB / PDF / 2015 / IPG Automotive/ Anglais
TameTire Powered by Michelin (Apply & Innovate 2014)
0.7 MB / PDF / 2014 / Michelin, Blanco Hague/ Anglais
ADAMS Data Converter (Apply & Innovate 2014)
4.49 MB / PDF / 2014 / Soluzioni Ingegneria, Stefano Agostoni/ Anglais
Video Tutorial First Steps in IPGKinematics (Part 1)
10.2 MB / SWF / 2012 / IPG Automotive/ Anglais
Video Tutorial First Steps in IPGKinematics (Part 2)
12.22 MB / SWF / 2012 / IPG Automotive/ Anglais

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