IPG Automotive – Un véritable leader industriel

Une croissance durable grâce à des racines profondes

Notre entreprise, fondée en 1984, est une émanation de l’université de Karlsruhe, nous sommes donc familiarisés depuis le début avec le travail de recherche et de développement durable. Nous abordons les challenges de nos clients avec l’exigence de la rigueur scientifique et du savoir-faire technique, l’ouverture d’esprit nécessaire et une bonne dose d’esprit pionnier. Nous les aidons à développer de nouvelles technologies jusqu’à ce qu’elles soient prêtes à être produites en série et qu’elles soient fiables et efficaces sur la route. Notre expérience constitue une aide précieuse. 

 

Voulez-vous savoir comment tout a commencé? 

Lisez les interviews des deux fondateurs, Alexander Schmidt et Andreas Riedel, que nous avons effectuées à l’occasion des trente ans de l’entreprise en 2014.

Interview de M. Alexander Schmidt (anglais)

Interview de M. Andreas Riedel (anglais)

Company

Création de la société Ingenieurgemeinschaft Prof.  Dr.-Ing.  R. Gnadler GmbH

Nous sommes une émanation de l’université de Karlsruhe: les deux collaborateurs scientifiques Alexander Schmidt et Andreas Riedel créent l’entreprise avec le professeur Rolf Gnadler pour continuer à conseiller les partenaires de projet sur les questions de dynamique du véhicule

1984
1989

Le premier système HIL d'IPG voit le jour. IPG-CAR, le modèle de simulation de la dynamique du véhicule créé avec MESA VERDE est lancé sur le marché.

1990

 Développement du modèle du conducteur IPG-DRIVER capable d’effectuer automatiquement différents styles de conduite.

1999

Les produits logiciels sont réunis et distribués sous un nouveau produit: CarMaker.

2001

Avec MotorcycleMaker, il existe désormais une solution de simulation spéciale pour le développement des deux-roues.

2002

Le premier Fail Safe Tester est commercialisé, la simulation des dysfonctionnements devient dès lors plus rapide, plus flexible, plus performante et reproductible. CarMaker pour Simulink et pour Windows sort la même année.

Changement de nom

L’entreprise s’appelle désormais IPG Automotive GmbH.

2003

Nous créons de nouveaux axes de travail

L’aide à la conduite et le groupe motopropulseur deviennent des champs d’application majeurs en plus de la dynamique du véhicule.

2004

Première journée portes ouvertes et lancement du programme Formula CarMaker

La première journée portes ouvertes a lieu en juin 2005. Si initialement le but était de faire découvrir le travail réalisé dans l’entreprise, cet événement est devenu au fil des ans un rendez-vous international incontournable pour l’essai de conduite virtuel qui attire plusieurs centaines de participants.

Depuis 2005, nous soutenons la course automobile étudiante, notamment en mettant des licences CarMaker à disposition des équipes de Formula Student. La liste des séries de courses concernées ne cesse de s’allonger.

2005

Première conférence sur les technologies “Apply & Innovate”

Avec la conférence sur les technologies, plus tard appelée Apply & Innovate, nous organisons régulièrement une plate-forme d’échange autour de l’essai de conduite virtuel. Les clients et partenaires internationaux présentent leurs applications mettant en œuvre nos solutions de simulation.

2006
2006

Nous proposons pour la première fois nos propres modules M, une référence de type mezzanine utilisée dans les ordinateurs industriels.

En outre CarMaker/HIL fonctionne maintenant sur les bancs d'essai dSPACE.

Nouveaux Locaux

En déménageant sur le site actuel de la Bannwaldallee, l’entreprise dispose désormais de suffisamment d’espace pour évoluer dans le domaine logiciel et matériel.

2007
2008

La quatrième génération des systèmes IPG HIL, Xpack4,est particulièrement performante, économique et modulaire. Plus rien ne s’oppose à la simulation temps réel!

Lancement de notre offre de formation

Auparavant nos ingénieurs se chargeaient de l’initiation au produit dans le cadre de la remise des projets. Depuis 2009, des formations générales sur les produits ont également lieu régulièrement. La première formation en 2009 était destinée aux utilisateurs de CarMaker.

2009
2009

Avec TruckMaker, il existe désormais une solution de simulation spéciale pour le développement des poids lourds utilitaires.

Ouverture du bureau de Munich

Nous ne sommes plus seulement présents à Karlsruhe, nous avons aussi une adresse à Munich.

2012
2012

Depuis 2012, les systèmes Vehicle-in-the-Loop permettent de combiner véhicule réel et environnement virtuel. C’est un grand pas pour le processus de développement!

CarMaker/HIL est maintenant disponible pour ETAS Labcar.

Ouverture du bureau de Wolfsburg

Wolfsburg est notre troisième site en Allemagne.

2013

Fondation de notre filiale au Japon et remise du premier SimulOscar

IPG Automotive K.K. marque notre lancement à l’international. Désormais, nous sommes à la disposition de notre clientèle japonaise sur place.

La même année, IPG Automotive lance un concours pour promouvoir les talents dans le domaine de l’essai de conduite virtuel. Dorénavant, le concours récompense les travaux d’étudiants d’exception.

2014
2014

Le premier banc d’essai de direction est livré et mis en service avec succès chez notre client.

De nouveaux sites internationaux sont inaugurés. IPG Automotive compte désormais plus de 100 collaborateurs.

Nous connaissons une croissance internationale et renforçons notre présence en Asie et aux États-Unis avec nos filiales à Shanghai et Ann Arbor (Michigan).

Notre équipe s’agrandit! Depuis fin 2015, IPG Automotive emploie plus de 100 collaborateurs.

2015
2015

Maitenant CarMaker/HIL fonctionne aussi sur les bancs d’essai de National Instruments.

Ouvertures des sites en Corée et en France.

Notre expansion sur le marché asiatique continue et nous inaugurons une filiale coréenne. Notre présence en Europe s’agrandit aussi puisque nous sommes désormais implantés en France.

2016
2016

Avec la sortie de CarMaker 5.1, nous avons mis l’accent sur l’automatisation des tests et proposons désormais des packages Test Ware.

Products